ম্যাক্স ট্রেডিং R&D এবং মোটরসাইকেলের কাঠামোগত উপাদান সরবরাহে বিশেষজ্ঞ। আমাদের Honda CG125 মোটরসাইকেল আপার কানেক্টিং প্লেট, একটি কোর লোড-বেয়ারিং এবং স্টিয়ারিং কম্পোনেন্ট যা CG125 কাঁটা, শক অ্যাবজরবার এবং ফ্রেমকে সংযুক্ত করে, চারটি মাত্রা জুড়ে ইঞ্জিনিয়ারিং অপ্টিমাইজেশানের মধ্য দিয়ে গেছে: স্ট্রাকচারাল মেকানিক্স, উপাদান প্রক্রিয়াকরণ, ইনস্টলেশন সামঞ্জস্য এবং দীর্ঘমেয়াদী দ্বৈততা। এই উপরের সংযোগকারী প্লেটে একটি শিল্প-মানের বুমেরাং আকৃতি এবং একটি ত্রিভুজাকার তিন-বিন্দু গর্তের বিন্যাস রয়েছে, যা একটি জোনযুক্ত বেধ নকশা, সমন্বিত পুনর্বহাল পাঁজর এবং একটি চাপ-আকৃতির ওজন-হ্রাসকারী গহ্বরের সাথে মিলিত। এটি উচ্চ শক্তি এবং লাইটওয়েট নির্মাণ উভয়ই অর্জন করে। ইলেক্ট্রোফোরেসিস, পাউডার লেপ এবং গ্যালভানাইজিং সহ একাধিক অ্যান্টি-জারোশন ট্রিটমেন্ট, বৃষ্টি, কর্দমাক্ত এবং আঁধার পরিবেশে এর দীর্ঘমেয়াদী অভিযোজনযোগ্যতা নিশ্চিত করে।
Honda CG125 মোটরসাইকেল আপার কানেক্টিং প্লেটটি 22-28mm সেন্টার সিট টিউব ব্যাস, 130-150mm শক অ্যাবজরবার হোল স্পেসিং এবং M10/M12 ইউনিভার্সাল বোল্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সাধারণ ব্যবহারকারীরা সহজে বিচ্ছিন্ন করতে এবং স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম ব্যবহার করে এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এটি হ্যান্ড স্লিপেজ রোধ করতে স্থিতিশীল কম-গতির হ্যান্ডলিং প্রদান করে এবং উচ্চ গতিতে হ্যান্ডেলবারের স্থায়িত্ব উন্নত করে, যা শিক্ষানবিস-বান্ধব বৈশিষ্ট্য এবং গাড়ির স্থিতিশীলতার জন্য অভিজ্ঞ রাইডারদের চাহিদা উভয়ই পূরণ করে।
I. সামগ্রিক স্ট্রাকচারাল লেআউট ডিজাইন
CG125 মোটরসাইকেলের ফ্রন্ট-এন্ড সিস্টেমে, উপরের কানেক্টিং প্লেট হল কোর লোড-বেয়ারিং কম্পোনেন্ট যা সামনের কাঁটা, শক অ্যাবজর্বার এবং ফ্রেমকে সংযুক্ত করে। Honda CG125 মোটরসাইকেল আপার কানেক্টিং প্লেট শিল্প-মান "বুমেরাং শেপ" স্ট্রাকচারাল ডিজাইন গ্রহণ করে, বৈজ্ঞানিকভাবে ডিজাইন করা হোল প্লেসমেন্টের মাধ্যমে স্থিতিশীল লোড বিতরণ এবং সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে।
থ্রি-পয়েন্ট হোল লেআউট
কেন্দ্রীয় গর্ত: ফ্রন্ট ফর্ক স্টিয়ারিং টিউব মাউন্টিং হোল, প্রায় 25 মিমি ব্যাস
বাম এবং ডান গর্ত: সামনে শক শোষক ফিক্সিং গর্ত, পার্শ্বীয় দূরত্ব 130-150 মিমি
স্ট্রেস স্ট্রাকচার বৈশিষ্ট্য
তিনটি বিন্দু একটি স্থিতিশীল ত্রিভুজাকার গঠন গঠন করে
স্টিয়ারিং ফোর্স এবং শক শোষক প্রভাব বল সমানভাবে ফ্রেমে প্রেরণ করা হয়
কার্যকরীভাবে স্থানীয় চাপের ঘনত্ব হ্রাস করে এবং সামগ্রিক কাঠামোগত স্থিতিশীলতা উন্নত করে
এই কাঠামোটি CG125-এর মতো কমিউটার মোটরসাইকেলের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত, যা শহুরে রাস্তায় স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং এবং জটিল রাস্তার অবস্থা বজায় রাখে।
২. প্লেট পুরুত্ব এবং যান্ত্রিক অপ্টিমাইজেশান ডিজাইন
শক্তি এবং লাইটওয়েট প্রয়োজনীয়তাগুলির ভারসাম্য বজায় রাখতে, উপরের সংযোগকারী প্লেটটি বিভিন্ন ক্ষেত্রে পৃথক কাঠামোগত নকশা ব্যবহার করে:
ঘন কোর লোড-ভারবহন এলাকা
কেন্দ্রীয় এলাকার বেধ: 8-12 মিমি
প্রধান স্টিয়ারিং এবং উল্লম্ব লোড বহন করে
পাতলা প্রান্ত এলাকা
প্রান্তের বেধ 5-8 মিমি নিয়ন্ত্রিত
অনমনীয়তা বজায় রাখার সময় সামগ্রিক ওজন হ্রাস করে
এই বিভাজিত বেধের নকশা নিশ্চিত করে যে কাঠামোটি উচ্চ-তীব্রতার ব্যবহারের অধীনেও ভাল ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা বজায় রাখে।
III. লাইটওয়েট এবং রিইনফোর্সড স্ট্রাকচারাল ডিজাইন
Honda CG125 মোটরসাইকেল আপার কানেক্টিং প্লেটের নীচের কাঠামোতে, জ্যামিতিক অপ্টিমাইজেশনের মাধ্যমে কর্মক্ষমতা আরও উন্নত করা হয়েছে:
ইন্টিগ্রেটেড reinforcing পাঁজর
নমন এবং টর্সনাল প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়
সামগ্রিক প্রভাব প্রতিরোধের উন্নতি করে
চাপ-আকৃতির ওজন-হ্রাসকারী গহ্বর
অ-গুরুত্বপূর্ণ লোড-ভারবহন এলাকায় ওজন হ্রাস
একটি বিশুদ্ধভাবে শক্ত কাঠামোর তুলনায় সামগ্রিক ওজন প্রায় 30% কমেছে
ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি হ্রাস করে এবং দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে
CG125 সিরিজের মোটরসাইকেলগুলিতে, উপরের সংযোগকারী প্লেট খরচ, শক্তি এবং স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তাগুলির ভারসাম্য বজায় রাখতে বিভিন্ন বাজার এবং সংস্করণ জুড়ে বিভিন্ন পরিপক্ক উপাদান সমাধান ব্যবহার করে।
কোল্ড-রোল্ড স্টিল প্লেট (মূলধারার সমাধান)
প্রথম দিকের হোন্ডার মূল যন্ত্রাংশ, সেইসাথে জংশেন এবং লিফানের মতো দেশীয় ব্র্যান্ডগুলি সাধারণত কোল্ড-রোল্ড স্টিল প্লেট স্ট্যাম্পিং এবং গঠন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে।
নিয়ন্ত্রণযোগ্য খরচ, ভর উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত
প্লাস্টিকের বিকৃতির শক্তিশালী প্রতিরোধ, অনুদৈর্ঘ্য লোড বহন করার জন্য উপযুক্ত
কমিউটার মোটরসাইকেলে দীর্ঘমেয়াদী, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহারের জন্য খুবই উপযুক্ত
ADC12 অ্যালুমিনিয়াম খাদ (হালকা সমাধান)
কিছু রপ্তানি সংস্করণ (যেমন ব্রাজিলের তৈরি ইউরো III নির্গমন মডেল) ADC12 অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করে, যা ডাই-কাস্টিংয়ের মাধ্যমে গঠিত:
সামগ্রিক ওজন প্রায় 25% কমেছে
ফ্রন্ট ফর্ক আপগ্রেড করার পরে কার্যকরভাবে স্টিয়ারিং নমনীয়তা উন্নত করে
পরিবর্তিত বা হাই-এন্ড মডেলগুলির জন্য আরও উপযুক্ত যা হ্যান্ডলিং কর্মক্ষমতাকে অগ্রাধিকার দেয়
বিভিন্ন অপারেটিং পরিবেশের জন্য, উপরের সংযোগকারী প্লেটে একাধিক পৃষ্ঠ সুরক্ষা ডিজাইন রয়েছে:
ইলেক্ট্রোফোরেটিক লেপ + কালো পাউডার লেপ (ডাবল সুরক্ষা)
গার্হস্থ্য মডেলের জন্য সাধারণ সমাধান
ঘন আবরণ কাঠামো কার্যকরভাবে বৃষ্টি, কাদা এবং বালি ক্ষয়ের বিরুদ্ধে বিচ্ছিন্ন করে
দক্ষিণ অঞ্চলে আর্দ্র, বৃষ্টি এবং ধুলোময় পরিবেশে চমৎকার জারা প্রতিরোধের প্রদর্শন করে
গ্যালভানাইজিং প্রক্রিয়া (আসল কারখানা উন্নত সমাধান)
হোন্ডা মূল সংযোগকারী প্লেটগুলি এই ভিত্তিতে গ্যালভানাইজিং চিকিত্সা অন্তর্ভুক্ত করে
500 ঘন্টার বেশি জারা প্রতিরোধের সাথে কঠোর লবণ স্প্রে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ
দীর্ঘমেয়াদী বহিরঙ্গন পার্কিংয়ের সাথেও ধাতব বার্ধক্যকে উল্লেখযোগ্যভাবে বিলম্বিত করে
সেন্ট্রাল রাইজার অ্যাপারচার 22-28 মিমি রেঞ্জ কভার করে এবং বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ফ্রন্ট ফর্ক রাইজারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (যেমন আসল 25 মিমি রাইজার এবং পরিবর্তিত 28 মিমি পুরু রাইজার); ইনস্টলেশন হোলের ব্যাস 10-12 মিমি এবং M10/M12 ইউনিভার্সাল বোল্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা রক্ষণাবেক্ষণের সময় অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা সহজ করে এবং ব্যবহারকারীদের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমিয়ে দেয়।
রাইজার দৈর্ঘ্য 80-110 মিমি নির্ভুল বৈশিষ্ট্যের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, হোন্ডা CG125 মোটরসাইকেল আপার কানেক্টিং প্লেটের প্রায় 26 ° ফরোয়ার্ড টিল্ট অ্যাঙ্গেলের সাথে একটি সোনালি মিল তৈরি করেছে। কঠোর ইঞ্জিনিয়ারিং মেকানিক্স গণনার মাধ্যমে, স্টিয়ারিং রিটার্ন টর্কের সুনির্দিষ্ট ভারসাম্য অর্জন করা হয়। এই নকশাটি কার্যকরভাবে কম গতিতে চলার সময় "হাত মারার" ঘটনা এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় "ভাসমান হ্যান্ডলগুলি" এর লুকানো বিপদ এড়ায়। এটি নতুনদের জন্য একটি বন্ধুত্বপূর্ণ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করতে পারে এবং গাড়ির স্থিতিশীলতার জন্য অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের কঠোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।
বোর্ডের কোনো জটিল বাঁকা পৃষ্ঠের কাঠামো নেই, যার একটি সমতল পৃষ্ঠ এবং রেঞ্চ অপারেশনের জন্য সংরক্ষিত স্থান রয়েছে। প্রমিত গর্ত বিন্যাসের সাথে, সাধারণ ব্যবহারকারীরা বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন ছাড়াই সকেট সরঞ্জামগুলির মাধ্যমে বিচ্ছিন্নকরণ এবং প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ করতে পারে।
|
Honda CG125 মোটরসাইকেল উপরের সংযোগকারী প্লেট |
মান |
|
বাম এবং ডান ইনস্টলেশন গর্তের মধ্যে দূরত্ব (অনুভূমিক) |
130-150 মিমি |
|
মাউন্ট গর্ত ব্যাস |
10-12 মিমি (M10 বা M12 বোল্টের জন্য উপযুক্ত) |
|
বোর্ডের প্রস্থ (সর্বোচ্চ) |
160-180 মিমি |
|
সেন্ট্রাল রাইজার অ্যাপারচার |
22-28 মিমি |
1. মূল বাজারের জন্য গভীর চাষের কৌশল
"বাইপোলার গ্রোথ এবং গ্লোবাল কভারেজ" এর একটি বাজার প্যাটার্ন গঠন করা:
প্রধান বৃদ্ধির বাজার: দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া (ভিয়েতনাম, ইন্দোনেশিয়া) বার্ষিক অর্ডার বৃদ্ধির হার 40%-এর বেশি, CG125 কমিউটার গাড়ির আনুষাঙ্গিকগুলিতে ফোকাস করে, সরবরাহ চেইন সহযোগিতা অর্জনের জন্য স্থানীয় যানবাহন নির্মাতাদের বিদেশী ঘাঁটির উপর নির্ভর করে; দক্ষিণ আমেরিকার বাজার অফ-রোড মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, 2024 সালে অর্ডারের পরিমাণ বছরে 25% বৃদ্ধি পেয়েছে; ইউরোপীয় বাজার কার্বন ফাইবার পণ্য প্রযুক্তি আপগ্রেডের মাধ্যমে শংসাপত্রের বাধা ভেঙ্গেছে, স্পোর্টস মোটরসাইকেল পরিবর্তনের জন্য গ্রাহকদের বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। লক্ষ্য হল 2025 সালের মধ্যে উচ্চ-সম্পদ পণ্যের অনুপাত 25% এ উন্নীত করা।
2. গ্রাহক সম্পর্ক এবং মূল্য সংযোজন পরিষেবা
গ্রেডেড পরিষেবা ব্যবস্থা: OEM গ্রাহকদের জন্য, একটি পেশাদার প্রযুক্তিগত দল হস্তক্ষেপ করার জন্য কারখানায় নিযুক্ত রয়েছে এবং নকশার প্রান্ত থেকে উপরের সংযোগকারী প্লেট এবং সামনের কাঁটাগুলির সমাবেশ সামঞ্জস্যকে অপ্টিমাইজ করতে, পণ্যের সামঞ্জস্যতা এবং উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করে; বিক্রয়োত্তর বাজারে গ্রাহকদের লক্ষ্য করে, আমরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের জন্য দক্ষ প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করতে শিল্প-নেতৃস্থানীয় "3 বছরের অতি দীর্ঘ ওয়ারেন্টি + 48 ঘন্টা দ্রুত পুনঃপূরণ" পরিষেবা অফার করি। দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত অংশীদারদের জন্য, নিয়মিতভাবে গভীরভাবে বাজার বিশ্লেষণ প্রতিবেদন আউটপুট করে, মূল ডেটা কভার করে যেমন টার্গেট অঞ্চলে বাজারের প্রবণতা (যেমন বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল ডেডিকেটেড সংযোগকারী বোর্ডগুলির জন্য 37% বার্ষিক বৃদ্ধির হার), প্রতিযোগী প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির তুলনা, এবং ওঠানামা, গ্রাহকের সরবরাহের ভিত্তিতে খরচের ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য। সংগ্রহের কৌশল।
ঠিকানা
নং 71, সাউথ হাইয়ান রোড, ইয়ানঝো জেলা, নিংবো সিটি, ঝেজিয়াং প্রদেশ, চীন
টেলিফোন
ই-মেইল
