মোটরসাইকেলের চেইন এবং স্প্রোকেটগুলি ট্রান্সমিশন সিস্টেমের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং তাদের কার্যকারিতা সরাসরি গাড়ির পাওয়ার পারফরম্যান্স এবং ব্যবহারকারীর ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করে। ম্যাক্স ট্রেডিং কেবল চীনে ভাল মানের সাথে মোটরসাইকেল চেইন এবং স্প্রকেট বিক্রি করে। সহযোগিতামূলক সহযোগিতার মাধ্যমে এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেম হিসাবে মোটরসাইকেল চেইন এবং স্প্রোকেটের সংমিশ্রণবাফারিং, দক্ষতার সাথে ইঞ্জিনের শক্তিশালী শক্তি পিছনের চাকাগুলিতে প্রেরণ করে। এর কার্যকারিতা সরাসরি ত্বরণ প্রতিক্রিয়া, জ্বালানী অর্থনীতি এবং গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করে।
মোটরসাইকেলের চেইনগুলি সহজ নয়, এগুলি যথাযথ ছোট অংশগুলি যেমন অভ্যন্তরীণ চেইন প্লেট, বাইরের চেইন প্লেট, পিন শ্যাফট, হাতা এবং রোলারগুলির সমন্বয়ে গঠিত। এই উপাদানগুলি নিরবচ্ছিন্ন শক্তি সংক্রমণ নিশ্চিত করে একটি বদ্ধ-লুপ কাঠামো গঠনের জন্য কঠোরভাবে সংযুক্ত। একটি চেইনের প্রধান কাজটি হ'ল ইঞ্জিনের আউটপুট প্রান্তে ড্রাইভিং স্প্রোকেটটির শক্তিটি পিছনের চাকায় চালিত স্প্রোকেটে স্থানান্তর করা। তাদের ইন্টারলকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, মোটরসাইকেলটি চালানোর অনুমতি দিয়ে শক্তি অবিচ্ছিন্নভাবে সংক্রমণ করা যায়।
মধ্যেমোটরসাইকেল চেইন, রোলার চেইনগুলি বাজারে সর্বাধিক সাধারণ। যখন রোলার চেইনটি চালু থাকে, রোলার এবং স্প্রোকেট দাঁতগুলি ঘূর্ণায়মান যোগাযোগে থাকে, যা ঘর্ষণকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে এবং সংক্রমণ দক্ষতা 90%এর বেশি হতে পারে। বেশিরভাগ সাধারণ গাড়ি মডেল যেমন স্ট্রিট গাড়ি এবং ক্রুজ গাড়ি এটি ব্যবহার করে। এমন এক ধরণের দাঁতযুক্ত চেইন রয়েছে যা একটি বিশেষ দাঁতযুক্ত চেইন প্লেট রয়েছে যা স্প্রোকেট দিয়ে ভালভাবে জাল করতে পারে। উচ্চ গতিতে চলার সময়, দাঁতযুক্ত চেইনটি আরও সহজেই সম্পাদন করে, শব্দের মাত্রা রোলার চেইনের চেয়ে প্রায় 30% কম। উচ্চ পারফরম্যান্স স্পোর্টস মোটরসাইকেল বা উচ্চ শব্দের প্রয়োজনীয়তা সহ মডেলগুলি প্রায়শই দাঁতযুক্ত চেইন ব্যবহার করে। তবে দাঁতযুক্ত চেইনের উত্পাদন ব্যয় বেশি, সুতরাং এগুলি এত বেশি ব্যবহৃত হয় না।
মোটরসাইকেলের চেইনের স্পেসিফিকেশনগুলি চেইন লিঙ্কগুলির আকার এবং পরিমাণ অনুসারে বিভক্ত হয় এবং সাধারণ মডেলগুলির মধ্যে 415, 420, 520 ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে Model 520 টাইপ চেইনের মতো, একক বিভাগের টেনসিল শক্তি 20000 নিউটন ছাড়িয়ে যেতে পারে এবং বৃহত স্থানচ্যুতি মোটরসাইকেলের পক্ষে এটি শক্তি প্রেরণে এটি ব্যবহার করা সম্পূর্ণরূপে সম্ভব। উপাদান নির্বাচনের ক্ষেত্রে, ভাল মোটরসাইকেলের চেইনগুলি সাধারণত উচ্চ-শক্তি অ্যালো স্টিল দিয়ে তৈরি হয় এবং কার্বুরাইজিং এবং শোধন চিকিত্সা করা হয়। প্রক্রিয়াজাতকরণের পরে, চেইনের পৃষ্ঠের কঠোরতা 50-60 এর রকওয়েল কঠোরতা (এইচআরসি) এ পৌঁছতে পারে, যা চেইনটি পরিধান-প্রতিরোধী এবং ক্লান্তি উভয়ই প্রতিরোধী করে তোলে।
প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, চেইনের টেনশন চেকটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ এবং স্ট্যান্ডার্ড ডিফ্লেশনটি 15-25 মিমি বজায় রাখতে হবে। অত্যধিক আলগা উত্তেজনা সহজেই দাঁত জাম্পিংয়ের কারণ হতে পারে, যখন অত্যধিক শক্ত টান উপাদান উপাদান পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে; প্রতি 500 কিলোমিটারে চেইনটি পরিষ্কার করার এবং রোলার এবং হাতাগুলির মধ্যে প্রবেশ করা থেকে বালি এবং ধূলিকণাকে রোধ করতে বিশেষ লুব্রিকেটিং তেল প্রয়োগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যার ফলে ক্ষয়কারী পরিধান হয়। যদি এটি পাওয়া যায় যে চেইন লিঙ্কটির দীর্ঘায়িততা মূল দৈর্ঘ্যের 3% ছাড়িয়ে যায়, বা যদি রোলার ভাঙ্গা, চেইন প্লেট বিকৃতি ইত্যাদি থাকে তবে চেইনটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
স্প্রোকেটগুলি মোটরসাইকেল ড্রাইভিং স্প্রোকেটস (ছোট স্প্রকেট) এবং মোটরসাইকেল চালিত স্প্রোকেটস (বড় স্প্রকেট এস) এ বিভক্ত। সক্রিয় স্প্রকেট একটি স্প্লিনের মাধ্যমে ইঞ্জিন আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত এবং সরাসরি শক্তি গ্রহণ করে; চালিত স্প্রকেটটি রিয়ার হুইল হাবটিতে স্থির করা হয়েছে এবং বল্ট দ্বারা কঠোরভাবে সংযুক্ত। উভয়ের মধ্যে আকারের পার্থক্য সংক্রমণ অনুপাত করে। সাধারণত, ড্রাইভিং গিয়ার হুইলটিতে 14 থেকে 17 টি দাঁত থাকে এবং চালিত হওয়া একটিতে 42 থেকে 50 টি দাঁত থাকে। এই গিয়ার অনুপাতটি ইঞ্জিনের উচ্চ গতিটিকে পিছনের চাকার জন্য একটি বড় টার্নিং ফোর্সে পরিবর্তন করতে পারে, "গতিটি ধীর করে দেয় এবং টার্নিং ফোর্সকে বাড়িয়ে তোলে" প্রভাবটি পেয়ে। উদাহরণস্বরূপ, একটি 15:45 সংক্রমণ অনুপাতের অর্থ ইঞ্জিনটি 3 বার স্পিন করে যখন পিছনের চাকাগুলি কেবল একবার স্পিন করে তবে টার্নিং ফোর্সটি 3 বার শক্তিশালী হয়।
উপাদান নির্বাচনের ক্ষেত্রে, সাধারণমোটরসাইকেলের স্প্রোকেটসএইচআরসি 25-30 এর কঠোরতার সাথে সাধারণত 45 টি ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং শোধন এবং টেম্পারিং চিকিত্সা সহ্য করা হয়; উচ্চ-পারফরম্যান্স মডেলের স্প্রকেট 20 ক্রিমেন্টির মতো খাদ উপকরণ দিয়ে তৈরি করা হবে। কার্বুরাইজিং চিকিত্সার পরে, দাঁত পৃষ্ঠের কঠোরতা এইচআরসি 58-62 এ বাড়ানো হবে এবং পরিধানের প্রতিরোধের 50%এরও বেশি উন্নত করা হবে। প্রক্রিয়াজাতকরণ প্রযুক্তির ক্ষেত্রে, যথার্থতা মিলিং প্রযুক্তি 0.05 মিমি মধ্যে দাঁত প্রোফাইল ত্রুটি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, মোটরসাইকেলের স্প্রকেট এবং চেইনের মধ্যে নিখুঁত জাল নিশ্চিত করে, কার্যকরভাবে প্রভাবের শব্দকে হ্রাস করে।
ইনস্টলেশন চলাকালীন, সক্রিয় স্প্রোকেটকে স্প্লাইনগুলির একটি শক্ত এবং বিরামবিহীন ফিট নিশ্চিত করা দরকার, অন্যথায় এটি অসম শক্তি সংক্রমণ হতে পারে; চালিত স্প্রোকেট ইনস্টলেশন অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে এটি পিছনের চাকাটির সাথে কেন্দ্রীভূত। যদি উদ্বেগটি 0.1 মিমি ছাড়িয়ে যায় তবে এটি ড্রাইভিং কম্পনের কারণ হবে। প্রতিস্থাপন করার সময়মোটরসাইকেলের স্প্রকেট, নতুন এবং পুরানো উপাদানগুলির মধ্যে বিভিন্ন ডিগ্রি পরিধানের কারণে অকাল ব্যর্থতা এড়াতে চেইনের সাথে এটি সিঙ্ক্রোনালিভাবে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
সর্বোচ্চ ট্রেডিং, গুণমান নিশ্চিত করার সময়, সরবরাহ চেইনটি অনুকূল করে এবং দক্ষতা উন্নত করে ব্যয়কে সংকুচিত করে। "ব্যয় মূল্য নির্ধারণ এবং যুক্তিসঙ্গত লাভ" এর নীতিটি মেনে চলা, এটি স্ফীত মূল্য এবং দামের কৌশলগুলির দৃ firm ়ভাবে বিরোধিতা করে এবং "একই মানের জন্য নিম্ন দাম, একই দামের জন্য আরও ভাল মানের" উচ্চ ব্যয়-কার্যকারিতা সুবিধা অর্জন করে। দীর্ঘমেয়াদী সমবায় গ্রাহকদের জন্য, ম্যাক্স ট্রেডিং বাল্ক ক্রয় ছাড়ের নীতিগুলি সরবরাহ করে, গ্রাহকদের ক্রয় ব্যয় হ্রাস করার সময় এবং অপারেশনাল লাভ বাড়ানোর সময় উচ্চমানের পণ্যগুলি উপভোগ করতে দেয়। ম্যাক্স ট্রেডিং দৃ firm ়ভাবে বিশ্বাস করে যে কেবলমাত্র গ্রাহকের দৃষ্টিকোণ থেকে সমস্যাগুলি সমাধান করে দীর্ঘমেয়াদী জয়ের ফলাফল অর্জন করতে পারে। আপনার সাথে ব্যয়বহুল পণ্য সরবরাহ করতে এবং আপনার ব্যবসায়কে বাড়তে এবং প্রসারিত করতে সহায়তা করার জন্য আপনাকে ব্যয়-কার্যকর পণ্য সরবরাহ করতে এবং উদ্বেগমুক্ত সরবরাহ পরিষেবাগুলি সরবরাহ করার জন্য আপনার সাথে কাজ করার প্রত্যাশায়।
